Caja de engranajes diferencial para el eje trasero de 16t y 18t

Caja de engranajes diferencial para el eje trasero de 16t y 18t

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Caja diferencial roja

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¿El diferencial del eje trasero a menudo falla?

En condiciones complejas de la carretera, los diferenciales de eje traseros de 16T y 18T de vehículos de carga pesada son propensas a atascar, ruido anormal o incluso rotura debido a un torque excesivo, lo cual es un punto de dolor en la industria. ¿Le preocupa a menudo el mantenimiento frecuente retrasando el transporte y el aumento de los costos? Nuestra caja de cambios diferencial dedicada de eje trasero de 16T y 18T es una solución específica.

Está hecho de material de aleación de alta resistencia y se trata precisamente de calor para soportar un gran impacto de torque y se adapta a las condiciones de carga pesada. A diferencia del motor de triciclo eléctrico, está diseñado para vehículos de servicio pesado y puede coordinar la velocidad de la rueda en ambos lados del eje trasero para garantizar una potencia suave al girar y subir. Con un controlador de vehículos eléctricos de alta calidad, puede optimizar la distribución de energía y reducir la pérdida de componentes. En aplicaciones reales, el intervalo de falla se extiende más de 3 veces, reduciendo significativamente los costos de mantenimiento.

Características del producto:

1. Resistencia de impacto fuerte, adecuada para la carga del eje trasero 16T-18T;

2. Excelente rendimiento de sellado, adecuado para ambientes polvorientos y húmedos.

Consejos: revise el nivel de aceite de la caja de cambios regularmente y mantenga el aceite limpio para extender la vida útil. Ya sea que se trate de un camión de carga o un vehículo de ingeniería, puede proporcionar asistencia confiable.

CONSEJOS:

Es mejor no mezclar aceites de engranajes de diferentes marcas.
El vehículo debe cerrarse para enfriar cuando la temperatura de la carcasa diferencial excede los 120 ℃.