Venta al por mayor KH120 Motor diferencial de freno electromagnético para triciclo de carga eléctrica

Parámetros básicos de rendimiento

Los frenos de estacionamiento mecánicos en los triciclos de carga funcionan mediante la tensión del cable en un tambor o disco. Cada componente (cable, palanca, almohadilla, resorte) se desgasta de forma independiente y una falla en cualquier punto significa una falla de todo el sistema. Un freno electromagnético funciona según el principio opuesto: acoplamiento accionado por resorte, liberado electromagnéticamente. Encendido → se libera el freno. Apagado → bloqueos de freno. No hay cable que estirar, ni almohadilla que glasear, ni palanca que ajustar. Un motor diferencial de CC sin escobillas con freno de estacionamiento procedente de Kehuan se activa automáticamente cuando se apaga la llave, cuando se desconecta la batería o cuando cualquier falla eléctrica corta la energía al controlador, exactamente los momentos en que los frenos mecánicos son menos confiables.

Un motor freno es tan bueno como el controlador que lo acciona. Kehuan fabrica tanto el motor KH120 como sus controladores combinados en las mismas instalaciones certificadas ISO 9001:2015. El tiempo de liberación del freno electromagnético y el consumo de corriente se ajustan al firmware del controlador propio de Kehuan, no derivado de hojas de datos de terceros. Cuando obtiene un motor de rickshaw eléctrico de alto par de 1800 W con freno de Kehuan, recibe un par de controlador de motor prevalidado. Sin osciloscopio, sin coincidencia de fases de prueba y error, sin devanados quemados por un avance de sincronización incorrecto.

Los motores KH120 están sellados según IP54 (protegidos contra el polvo y resistentes a salpicaduras) y clasificados para ciclos de trabajo no periódicos de S1 continuo a S9. Esto significa que el motor soporta una operación sostenida a plena carga en una ruta de entrega cuesta arriba de 10 km a una temperatura ambiente de 40 °C sin reducción térmica. Para los distribuidores que prestan servicios en mercados rurales y semiurbanos donde las condiciones de las carreteras destruyen los motores que no cumplen con las especificaciones en cuestión de meses, esto es más importante que el precio unitario.

El motor con freno electromagnético KH120 es parte de una serie de 7 variantes que comparten el mismo espacio de montaje: variantes de engranaje recto, engranaje helicoidal, brida cuadrada, tipo T, brida y diferencial estándar. Si su cliente OEM luego necesita una variante sin frenos para mercados de terreno plano, la integración del chasis no cambia. Un diseño de bastidor, una cadena de suministro, siete configuraciones de motor.