Durante la última década trabajando en la industria de componentes para vehículos eléctricos, he asesorado a cientos de compradores internacionales. La pregunta más común que recibo en mi bandeja de entrada es: "¿Qué motor es mejor para mi triciclo eléctrico: un motor diferencial o un motor de buje?"
La verdad es que no existe el "mejor" motor, sólo el motor "correcto" para su modelo de negocio específico. Elegir el sistema de propulsión del triciclo eléctrico incorrecto puede provocar un rendimiento deficiente en la escalada, altas tasas de retorno o costos innecesarios.
En esta guía, analizaré las diferencias técnicas y compartiré mis recomendaciones personales para ayudarle a tomar una decisión de abastecimiento informada.
Por qué el tipo de motor define el ADN de tu triciclo
El motor es el corazón de tu E-trike. No sólo determina la velocidad; dicta la capacidad de carga, la estabilidad e incluso el diseño del chasis del vehículo. Cuando compra un motor de triciclo eléctrico, básicamente está decidiendo cuál será el propósito principal de su vehículo: ¿es un vehículo liviano o un caballo de batalla de servicio pesado?
El desglose: motores diferenciales versus motores de cubo
1. Motores diferenciales BLDC (la central eléctrica)
Un motor diferencial suele estar montado en un eje trasero. Utiliza un sistema de reducción de engranajes para impulsar dos ruedas. En mi experiencia, este es el estándar de oro para los vehículos de transporte de carga.
Ventajas: par enorme, excelente disipación de calor y capacidad de ascenso superior.
Contras: Más pesado y requiere una configuración mecánica más compleja del eje.
2. Motores de buje E-Trike (la alternativa elegante)
Un motor de buje está integrado directamente en la rueda. Si bien es popular en las bicicletas eléctricas, su aplicación en triciclos es más especializada.
Ventajas: Instalación sencilla, funcionamiento silencioso y ahorra espacio en el chasis.
Desventajas: Menor par para cargas pesadas y más difícil de reparar si la llanta se daña.
Tabla comparativa: métricas de rendimiento
Para facilitarle las cosas a su equipo de adquisiciones, he resumido las diferencias técnicas clave a continuación:
Comparación de eficiencia energética y par
Si su mercado implica terrenos montañosos o el transporte de mercancías pesadas (como las populares aplicaciones de motores de rickshaw eléctricos en el sur de Asia), un motor BLDC para triciclo con diferencial no es negociable.
¿Por qué? Porque un diferencial permite que las dos ruedas traseras giren a diferentes velocidades mientras giran, lo que evita que el vehículo vuelque. Los motores de cubo, a menos que estén perfectamente sincronizados electrónicamente, pueden tener problemas con esta armonía mecánica en una configuración de tres ruedas.
Mi recomendación personal para triciclos de carga pesados.
Si usted es mayorista o fabricante y está creando una marca, este es mi consejo "privado":
Para Proyectos de Carga: Ir siempre con motor diferencial (mínimo 1000W-1500W). Es más duradero y maneja mucho mejor el estrés de "parar y arrancar" de los servicios de entrega.
Para scooters de movilidad para personas mayores: un motor de cubo suele ser suficiente. Es más silencioso y el par más bajo hace que la aceleración sea más suave y segura para las personas mayores.
Conclusión
Elegir entre un motor diferencial y un motor de cubo se reduce a equilibrar potencia versus simplicidad. Antes de realizar su próximo pedido al por mayor, analice el terreno y los requisitos de carga de su usuario final.
¿Tiene dificultades para combinar un controlador con el motor elegido? Deje un comentario a continuación o contácteme directamente. Estaré encantado de revisar sus especificaciones técnicas y ayudarlo a optimizar su sistema de transmisión.
