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Motor de CC sin escobillas de 72 V para triciclo
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Descripción
Control de par alto, transporte sin carga
En el campo de los sistemas de energía de tres ruedas de 72 V, los motores tradicionales generalmente encuentran cuellos de botella técnicos, como el par insuficiente de carga pesada, el sobrecalentamiento durante la escalada continua y las pérdidas de conversión de alta potencia. Los transportadores de carga a menudo encuentran dificultades operativas, como el deslizamiento inicial, la pérdida repentina de energía durante el transporte y el reemplazo frecuente de los componentes de la armadura en escenarios como el transporte de terrenos montañosos y materiales de construcción en movimiento. Para abordar estas necesidades básicas, nuestra solución desarrollada específicamente para el motor de triciclo eléctrico para adultos incorpora tres avances: ① Adoptar la arquitectura del motor de motocicleta DC sin escobillas, logrando la pérdida de fricción cero y> 10,000 horas sin mantenimiento; ② Integración de la tecnología de reducción del motor eléctrico de reducción del engranaje, aumentando la densidad de salida del par a 2.5 veces la de los modelos tradicionales; ③ Sistema de gestión inteligente de motor eléctrico sin cepillo de alta salida, lo que permite las tasas de conversión de eficiencia energética en condiciones de pendiente empinada para exceder el 90%. Los datos de prueba muestran que después de la operación continua con una carga completa de 1.8 toneladas durante 6 horas, el aumento de la temperatura de la caja de cambios de este sistema de energía es 18 ° C más bajo que el de los modelos convencionales, y la eficiencia del rango aumenta en un 22%.
【Ventaja central】
  • La tecnología de desaceleración compuesta mejora la capacidad de escalar cargas pesadas
  • El sistema de balance térmico dinámico garantiza la salida continua
  • El diseño de reducción de ruido electromagnético extiende la vida útil del motor
【Guía de mantenimiento】
  • Limpie la rejilla de enfriamiento de la caja de cambios mensualmente
  • Pruebe el saldo de fase del motor trimestralmente
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