Motor de engranaje helicoidal de alto torque para triciclo eléctrico

Motor de engranaje helicoidal de alto torque para triciclo eléctrico

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Motores de freno electromagnético de engranaje helicoidal

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La tecnología de engranajes helicoidales resuelve el dilema de la carga

La interrupción del motor y la interrupción de la energía al escalar pendientes muy cargadas son un punto de dolor persistente para los usuarios de triciclos eléctricos. Los motores tradicionales de engranajes espolones, debido al choque significativo de malla, a menudo experimentan pérdida de par, sobrecalentamiento del controlador e incluso la fractura de engranajes al llevar una carga de 300 kg en una pendiente de 30 °. Para abordar este problema de la industria, hemos introducido un motor de engranaje helicoidal de alto torque, equipado con un algoritmo patentado de controlador de triciclo eléctrico. Este avance supera el cuello de botella de carga a través de tres innovaciones clave.

Este motor utiliza una estructura de engranaje helicoidal de doble hélice, que aumenta el contacto dental en un 40%. Combinado con la tecnología de compensación de torque dinámica del controlador eléctrico del vehículo, logra una salida de torque continua de 5.2 N · m bajo una carga de 500 kg y una pendiente de escalada superior a 35 °. Aún más innovador es el sistema de gestión térmica coordinada entre el motor y el controlador: cuando la temperatura excede los 75 ° C, el controlador reduce automáticamente la potencia y desvía la corriente a la batería para disipación de calor. El aumento de temperatura medido después de una hora de escalada continua es de solo 58 ° C, eliminando las paradas de sobrecalentamiento.

Características del producto:

1. Estructura de engranajes helicoidales patentados, ruido tan bajo como 58 decibelios, vida de 8,000 horas;

2. El controlador integra la predicción de carga de IA, un torque previamente ajustado con 0,5 segundos de anticipación;

3. La carcasa del motor está hecha de aleación de aluminio de grado de aviación, lo que reduce el peso en un 20% y mejora la eficiencia de disipación de calor en un 30%.

Consejos para su uso:

1. El controlador debe ser autodidacido por primera vez (presione y mantenga presionado el botón de inicio durante 5 segundos);

2. Después de vadear, la ventilación de la caja de cambios debe limpiarse con aire comprimido;

3. Con una batería de 60 V50AH, puede lograr un equilibrio dorado entre resistencia y energía.

Este avance no solo redefine el límite de carga de los triciclos eléctricos, sino que también reduce el costo de transporte de carga pesada en un 35% a través de la coordinación tridimensional de la batería del controlador de motor, lo que permite que la logística de la "última milla" alcance realmente la unidad de la eficiencia y la economía.