Como profesional de la industria de los vehículos eléctricos, hablo con importadores de la India, Bangladesh y Pakistán todos los días. Conozco sus mayores frustraciones: motores que se queman en pasos elevados empinados, el elevado transporte marítimo que se come sus márgenes y sistemas de suspensión que no pueden soportar a cinco pasajeros en caminos rurales llenos de baches. Necesitas un vehículo que no sólo luzca bien en un catálogo sino que realmente sobreviva a los turnos de 14 horas de un taxista local.
Por eso desarrollé el S-K11. Es un triciclo eléctrico de pasajeros personalizado de una fábrica de China construido específicamente para resolver el dilema "confiabilidad versus costo" en el transporte público del sur de Asia.
Diseñado para los desafíos del mundo real del sur de Asia
No solo construimos un triciclo; Construimos un caballo de batalla. Así es como el S-K11 aborda sus requisitos locales:
El especialista en subidas: la mayoría de los rickshaws estándar fallan cuando están completamente cargados en una pendiente. Nuestro S-K11 utiliza un rickshaw eléctrico con controlador de 24 tubos para un rendimiento cuesta arriba. Este controlador de alta resistencia gestiona el motor de 1200 W de forma más eficiente, proporcionando un par enorme sin sobrecalentamiento, incluso en los 45 °C de calor del verano en Delhi o Lahore.
Comodidad superior para los pasajeros: Para que los pasajeros sigan regresando, la comodidad es clave. El S-K11 es un Tuk Tuk eléctrico de 5 plazas con sistema de amortiguador de resorte trasero. Esta configuración de doble suspensión filtra la vibración de los baches, lo que lo convierte en el triciclo eléctrico de transporte público personalizado más estable de su clase.
Opciones de energía flexibles: Dependiendo de su infraestructura de carga local, ofrecemos una configuración de triciclo eléctrico de litio/plomo-ácido. Ya sea que desee el bajo costo inicial del plomo-ácido o el rendimiento de larga duración del litio, tenemos la solución de batería adecuada para su mercado.
Comparación técnica: por qué el S-K11 supera al resto
| Feature |
S-K11 Heavy-Duty Spec |
Local Business Benefit |
| Control System |
24 Tube Intelligent Controller |
High torque for uphill & heavy loads |
| Seating |
1+2+2 Ergonomic Layout |
Maximized income (5 persons) |
| Suspension |
Rear Spring Shock Absorbers |
Passenger comfort on rough roads |
| Battery Type |
Lithium/Lead-acid electric trike |
Adaptable to your local budget |
| Brakes |
Front Disc / Rear Drum |
Quick stopping in crowded traffic |
| Logistics |
60 Sets per 40HQ (CKD) |
Lowest shipping cost per unit |
Maximice sus ganancias: la ventaja de CKD
Sé que los costos de envío son actualmente un gran dolor de cabeza para los importadores del sur de Asia. Hemos rediseñado el chasis y los componentes del S-K11 para un rickshaw eléctrico CKD de alta densidad de 60 juegos por plan de carga de contenedores 40HQ.
Al instalar 60 unidades en lugar de las 40 o 50 estándar, reducimos efectivamente sus costos de transporte marítimo en casi un 20 %. Esta es la forma más rentable de obtener un triciclo eléctrico de pasajeros personalizado en una fábrica de China sin sacrificar la calidad.
Construyamos su flota juntos
No solo le estamos vendiendo un contenedor; Le estamos ayudando a construir un negocio de transporte sostenible. Desde proporcionar videos de ensamblaje a sus mecánicos locales hasta ofrecer soporte 100% en repuestos, estaremos con usted a largo plazo.
El S-K11 es la solución de servicio pesado que el sur de Asia estaba esperando. ¿Estás listo para mejorar tu mercado?
¿Le gustaría que le envíe el mapa de carga de CKD para mostrarle exactamente cómo encajamos 60 unidades en un 40HQ? También puedo proporcionar una cotización comparativa para las versiones de batería de plomo-ácido y de litio.
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