¿Son los triciclos eléctricos lo suficientemente potentes como para transportar bienes?
A las cinco de la mañana de la estación de clasificación Express, el Old Courier Master Li estaba preocupado por la montaña de paquetes: la caja de carga del triciclo eléctrico tradicional estaba lleno después de que solo 80 paquetes expresos se llenaron, y las 20 piezas restantes solo podían estar atadas al frente del automóvil, y el espejo retrovisor se bloqueó cuando giró; La semana pasada, al entregar productos en una tormenta de lluvia, el controlador se inundó y dejó de funcionar, y tardó dos kilómetros en encontrar un punto de reparación; Lo más terrible era que al escalar la pendiente de la comunidad, el motor repentinamente "hipo" y la mitad de los productos casi se deslizan hacia abajo, ¡esto no está tirando de productos, ¡claramente está tirando un montón de problemas!
Los puntos débiles del último kilómetro de suministro urbano son mucho más que esto. Con el brote de comercio electrónico de alimentos frescos, el límite de carga de 500 jin de los triciclos tradicionales ha sido insuficiente durante mucho tiempo. El motor ineficiente es como un "paciente de asma" al subir una pendiente, y el controlador hacia atrás es aún más un "tigre de potencia", que se queda sin energía a mitad de camino. Especialmente en los callejones estrechos de la ciudad vieja, los camiones grandes no pueden entrar y los pequeños triciclos no están cargados, por lo que la eficiencia de entrega está atascada.
No fue hasta que obtuvo este triciclo de carga de 1.1 metros que la carrera de entrega de Master Li se consideró "abierta". La caja de carga de 1.1 metros × 0.9 metros puede contener 120 cajas expresas estándar, 50% más que los modelos tradicionales. Con las barandillas laterales plegables en su lugar, incluso puede alejar una lavadora de manera constante. El motor imán permanente de 60V/1200W puede extraer fácilmente 800 kilogramos de carga en una pendiente de 15 °, y la potencia real es 40% más alta que la de los motores tradicionales. Lo más sorprendente es este controlador inteligente, que tiene su propio sistema de recuperación de energía, que puede convertir la energía cinética en electricidad cuando va cuesta abajo, y puede funcionar 20 kilómetros más que antes cuando se cargó por completo. Ahora el maestro Li acepta 10 órdenes más todos los días, e incluso se atreve a aceptar artículos grandes en el sexto piso de la antigua comunidad. "Tenía miedo de que no podía subir antes, pero ahora puedo subir con un rugido del motor!"
Tres datos principales de prueba de hardware
① CARGO COMBINACIÓN DE CARGE KING: Caja de carga de 1.1 metros + Eje trasero de carga de carga de 800 kg, 10 cajas de agua mineral + 2 unidades de aire acondicionado al aire libre, sin temblores al pasar los golpes de velocidad;
② Tecnología negra de potencia: motor de 1200 W con controlador vectorial, sin automóvil que se ejecuta al comenzar, la salida de corriente es estable cuando se carga y el consumo de energía es 30% más bajo que el de los modelos tradicionales;
③ Pase de callejón estrecho: el automóvil de 1.2 metros de ancho puede pasar por la entrada del callejón, y el radio de giro es de solo 3.5 metros, por lo que no hay preocupación por conocer autos en carreteras estrechas en la ciudad vieja.
Experiencia del mantenimiento del automóvil por un mensajero experimentado
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2. Implazamiento del agua de los controladores: revise los sellos de la interfaz cada semana y use un secador de pelo en la configuración de viento frío para secar la superficie del controlador después de la lluvia;
3. La línea dorada de carga: la parte delantera de la caja de carga no excede el deflector delantero del vehículo, y el centro de gravedad se mueve hacia atrás 30 cm, que es más estable al trepar.
Desde la cadena fría de alimentos frescos hasta la entrega de electrodomésticos, este vehículo de tres ruedas está reescribiendo las reglas de la carga urbana: cuando otros todavía están preocupados por "no poder cargar, subir o correr lejos", lo único entre usted y la entrega eficiente es este "artefacto de lucha contra la calle" que puede cargar y resistir.
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