72 V 3000 W: el estándar de oro para triciclos de carga eléctricos de servicio pesado
Si se dedica al transporte de mercancías pesadas, ya sean productos agrícolas, materiales de construcción o paquetes de entrega, sabe que los motores de baja potencia son su peor enemigo.
En mis años de consultoría para propietarios de flotas, una especificación se destaca como el "caballo de batalla" definitivo: el kit de motor BLDC de 72 V y 3000 W. Hoy explicaré por qué esta clasificación de potencia específica es el "punto ideal" para aplicaciones de servicio pesado y cómo configurarla para obtener el máximo rendimiento.
¿Por qué 72 V? La lógica detrás de un voltaje más alto
Una pregunta común que recibo es: "¿Por qué no usar 48 V con más baterías?" La respuesta está en la eficiencia eléctrica. En mi experiencia, usar un sistema de 72 V en comparación con 48 V permite:
Menor corriente (amperaje): para lograr 3000 W de potencia, un sistema de 72 V requiere menos corriente que un sistema de 48 V. Una corriente más baja significa menos acumulación de calor en los cables y el controlador.
Alcance extendido: Menos calor significa menos desperdicio de energía, lo que le permite exprimir más kilómetros de su batería.
3000W: superando el desafío de "1 tonelada"
Un motor de alta potencia de 3000 W no se trata solo de velocidad máxima; se trata de torsión. Cuando tienes 1.000 kg de carga en la espalda, necesitas ese "gruñido" inicial para ponerte en movimiento, especialmente en pendientes.
Según mis pruebas de campo, un motor de 3000 W combinado con un eje trasero con reducción de engranajes adecuado puede manejar cómodamente:
Inclinaciones de hasta 20-25 grados sin calarse.
Cargas útiles superiores a 1.000 kg (1 tonelada).
Velocidades sostenidas de 45-55 km/h (dependiendo de la relación de transmisión).
La combinación profesional: motor, controlador y eje trasero
Un error que veo a menudo es que los compradores compran un motor potente pero lo combinan con un controlador débil o un eje que no coincide. Para ayudarle a evitar esto, he creado esta tabla de coincidencia del sistema:
Mis consejos para instalar un sistema de 3000W
Como proveedor, quiero que su construcción dure. Estos son mis "consejos profesionales" para manejar configuraciones de alta potencia:
Actualice su cableado: no utilice cables finos estándar. Para un sistema de 3000 W, recomiendo al menos cables de cobre de 10 AWG u 8 AWG para evitar que se derritan.
Gestión del calor: aunque los motores BLDC son eficientes, 3000 W generan calor. Asegúrese de que el controlador de su vehículo eléctrico esté montado en un lugar con buen flujo de aire.
La relación de transmisión "alta-baja": si opera en áreas montañosas, combine el motor con un eje trasero de dos velocidades. Esto le proporciona una "marcha baja" para subir y una "marcha alta" para velocidad en carretera plana.
¿Es el kit de 72 V y 3000 W adecuado para usted?
Si conduce un rickshaw de pasajeros ligero, esto podría resultar excesivo. Pero si está construyendo un cargador de carga pesado o un vehículo eléctrico pequeño de cuatro ruedas, esta es la inversión más confiable y rentable que puede hacer.
He visto estos sistemas funcionar durante años en las condiciones más duras, desde las calles húmedas del sudeste asiático hasta las escarpadas granjas de América del Sur.
¿Listo para mejorar la potencia de su flota?
Nos especializamos en sistemas de 72 V de alto torque y podemos personalizar la configuración del controlador para adaptarla a su terreno específico.
